1、核心技术与美国等西方国家相比，中国在自主核心技术方面尚有不足，尤其是在电子芯片领域。科技发展水平自二战后，以美国为首的西方国家经历了第三次科技革命，信息技术、新能源技术等领域快速发展，而中国在这一时期科技水平相对落后。
2、中国目前在科技方面与发达国家相比还存在着很大的差距，主要表现在我们的自主核心技术比较落后，比如像电子芯片。跟美国等西方国家存在差距如下：科技水平 二战后以美国为首的西方国家兴起了“第三次科技革命”。
3、在第四次科技革命中，我国在多个领域都取得了领先于世界的高科技成果。首先是在人工智能领域，我国自主研发的深度学习算法和自然语言处理技术已经达到了世界领先水平，并且在智能制造、智能交通、智能医疗等领域得到了广泛应用。
1、综上所述，说西方集体退出新能源汽车领域是不准确的。实际上，西方国家在新能源汽车的发展上依然保持着积极的态度和行动，只是市场竞争和战略调整可能导致一些表面的变化，这并不改变它们在新能源汽车领域的整体布局和发展趋势。
2、西方国家退出新能源汽车市场，部分原因在于他们认识到了截止2024年3月20日技术上的局限性，使得新能源汽车无法满足消费者的实际需求。经济成本：新能源汽车的制造和推广需要巨大的经济投入，包括建设充电设施、电池技术研发、生产线升级等方面。
3、由于补贴政策以及市场保护措施，部分国外混合动力和纯电动汽车品牌并未引进到中国。 尽管存在一定程度的市场保护，但仍有少数国外新能源汽车品牌在中国市场销售，与国产新能源汽车形成竞争。
4、第三个就是希望通过利用新能源车型在国内的优势，来实现对于其他老牌车企的弯道超车。国内在汽车工业上的起步较晚与海外，在发动机和变速箱的研发上，和老牌车企还是有不小的差距。但在新能源汽车这个新领域上，中国具有先天优势，消费市场大，供应链完善。
5、大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。
两次科技革命中，得到发展或大规模利用的新能源有哪些？ 第一次是煤 它以18世纪末蒸汽机的发明和应用为主要标志 第二次是电 因为它以电机的发明为起点，以电力的广泛应用为标志 三次工业革命中每次出现的一种新能源有哪些 第一次：煤（炭）； 第二次：电（力、能）和石油。
-1840，第一次工业革命，发明了蒸汽机，煤炭是主要的能源。火车被发明出来，都是烧煤的。风力驱动的帆船被烧煤的轮船取代。1870-1900，第二次工业革命，发明了内燃机和电动机，石油，天然气，电成为了主要能源。汽车和飞机被发明出来，主要是烧油的，轮船和火车也被改造成了烧油的。
年的改良蒸汽机，发明者是英国瓦特；1807年的轮船，发明者是美国富尔顿；1814年的蒸汽机车，发明者是英国史蒂芬孙。
电能：第二次工业革命中，电力的应用成为标志性的成就。电力的广泛使用取代了许多传统的动力来源，如蒸汽，促进了工业自动化和城市化。电灯、电车、电动机等设备的发明和普及，极大地提高了生产效率和生活质量。 汽油和柴油：这两种燃料是从石油中提炼出来的，属于化石能源。
因为西方的价值观讲究的不是共赢，而是零和博弈，这一点一定要搞清楚。既然玩不过中国，那就直接退场不玩了，不仅如此，他们还要找一大堆公知、大V去造舆论，抹黑中国的电车，还抛出什么中国新能源汽车产能过剩的鬼话，让很多不明真相的群众都觉得，离开西方中国就真的活不了的假象。
中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7～11月的销量已经同比“五连降”，尤其是10月、11月，降幅超过4成。 产业链上下游体会更深。
在这场没有硝烟的战场上，燃油车根本无法独善其身，尤其是场外裁判还偏心的情况下。
笼统的说，新能源很多都是由国外先开发的。新能源：生物质能，潮汐能，波浪能，太阳能，风能，水能，核能。所谓新能源就是和传统化石能源相对而言的。新近技术的话：利用木纤维裂解生产酒精代替传统的粮食（玉米等）制作酒精。
【答案】：欧盟国家的新能源开发利用并不是单一的，而是综合利用并呈现出多样性，首先太阳能的利用已经很普遍，太阳能热水、太阳能光伏发电已进入欧洲人的日常生活。风力发电、秸秆发电、生物制造乙醇、城市垃圾提取氢气和甲烷也非常普遍。
风能和水能，水能开发成本低，天然存在危机处置成本低，风能在欧洲已经广泛利用，下附风能优势资料 发展新能源是欧洲各国的共识，这点毋庸置疑，跟化石能源相比新能源有诸多优势。 欧洲的新能源资源中，尤其以风能资源最为丰富，可开发量能大部分满足欧洲的电力需求，且分布广泛，几乎所有国家都有。
德国、美国、日本三个国家是主要的利用太阳能的国家，西班牙则发展迅速。德国太阳能装机容量在2007 年达到1328MW，占世界新增容量的47%。是目前全球最大的太阳能发电市场，而西班牙是增长最快的市场之一，2007 年新增太阳能光伏发电装机容量640MW，同比增长480%，成为全球新的第二大市场。
所谓能源多元化，至少包括新能源的开发（比如氢能能）、可再生能源的开发（生物质能、水能等）、推动天然气为主的能源结构。多元化的核心就是“发展替代能源”，这是能源安全战略的一个重要方面，国际上的发展比较快，比如欧盟的氢能路线图等。欧盟开发替代能源，实现能源种类多样化。
包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。
欧美不推广新能源汽车的原因如下：缺乏技术突破：新能源汽车领域存在着技术瓶颈和挑战。尽管经过多年发展，新能源车辆的续航里程、充电速度以及性价比等方面已经有所改善，但与传统燃油车相比，仍存在一定差距。
其一，电池原材料的供应问题。随着新能源车销量的激增，对电池原材料如锂、钴等的需求也大幅增加。这些原材料的供应很大程度上依赖于进口，一旦供应链出现波动，可能会对新能源车的生产造成严重影响。其二，充电基础设施的建设仍待完善。
美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。
有一些人认为，新能源车电网的电力来源，有很大一部分还是火力发电，同样会造成有害物排放，而且能量转换还要损耗不少，这和开燃油车排放尾气有什么区别？ 实际上，相对燃油汽车尾气排放，新能源车发电的排放污染比较集中，更容易进行控制和集中治理。而且随着储能电池技术水平的提升，二次能源损耗的问题，也正在得到逐步解决。
