易车讯 10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》。
月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》。
月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》在上海发布，此技术路线图由1000余名专家历时一年半编制而成。新技术路线图确认了全球汽车技术的发展方向，分析了汽车产品的新需求，并提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标。
路线图0里面所说的节能汽车，目前明确就是混动包含48V和HEV，目前9月的市场渗透率分别为7%和25%，按照2025年的预期占比要到40%-48%，这个预期的增速是由车企自行迭代动力总成所实现的。目前这种对于乘用车含新能源汽车和不含新能源汽车油耗目标的估算，是比较合理的。
月27日，2020中国汽车工程学会年会上，清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》，并对中国汽车技术的发展愿景与目标，以及技术路线等加以解读。
每条技术路线都有相应的研究小组和面向2035年的阶段性目标。
新能源汽车发展趋势 企业竞争加剧 随着新能源汽车市场的扩大，越来越多的企业加入这一领域，企业间的竞争日趋激烈。例如，BYD与丰田的合作、恒大与FEV的合作，以及多家国内外企业的新的合作战略。 充电设施建设加速 尽管我国充电设施建设逐步加快，但与目标仍有差距。
全球化也是新能源车的一个重要发展趋势。随着全球环保意识的提升和政府对新能源车政策的支持，新能源车市场正在不断扩大。国内新能源车企纷纷布局海外市场，凭借技术优势和性价比优势，有望在欧洲、拉美等市场获得更多份额。这种全球化趋势将为新能源车行业带来更多的发展机遇和挑战。
新能源汽车未来的发展趋势 技术创新：新能源汽车的发展离不开技术创新。未来，新能源汽车将继续推进动力电池、充电技术、自动驾驶等技术的研发和应用。其中，动力电池是新能源汽车最核心的技术之一，未来将着重提高电池的能量密度、安全性和使用寿命。
发展前景广阔：随着环保意识的提高和政府对新能源汽车政策的支持，新能源汽车市场规模逐渐扩大，发展前景广阔。技术不断创新：新能源汽车的技术不断创新，续航里程不断提高，充电时间不断缩短，智能化程度不断提升，使得新能源汽车更加便捷、高效、安全。
1、车东西10月27日消息，今天上午，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图0》（简称《路线图0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布。中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。
2、我们先来看看2016年发布的技术路线图0版，当时提出了几个目标，2020年汽车年产销规模达到3500万辆，乘用车新车整体油耗降至4L/100km，国六排放标准实行，节能汽车年销量占比达到40%，新能源汽车年销量占比7%-10%，充换电站大于2万，充电桩大于500万。
3、易车讯 10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》。
4、在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
5、在大会上《节能与新能源汽车技术路线图（0版）》通过专家评审，此次路线图的最大变化在于对混合动力看法的转变，提出积极推动传统汽车实现混动化。并且明确提出到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量各占50%，氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型的目标。
6、月27日，中国汽车工程学会理事长李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》，明确指出“2035年全部传统能源乘用车都变成混动”的愿景。这样的展望是否又是一次需要后期修正的激进尝试？倒也不尽然。
第一趋势：电动化 电动化是新能源汽车的主要趋势之一。国内外很多汽车公司投入了大量的研发资金和人力，致力于开发电动汽车。除了传统的纯电动车和混合动力车之外，还有了插电式混合动力车和燃料电池车，这些车型的出现，延续了电动汽车的发展趋势，并且提高了其使用效率。
新能源汽车的发展趋势正朝着两个关键方向迈进：一是车型轻量化与能源效率提升，这将推动整个行业的技术升级；二是高端市场份额的稳步增长，智能化和网联化技术的融入将带来新的发展机遇。
综上所述，未来10年新能源汽车行业的发展趋势主要体现在无人驾驶、人工智能、智能互联、车载通信系统、传感器等技术的应用和发展上。随着技术的不断进步和创新，新能源汽车将更加环保、智能、便捷，为人们的出行带来更多的便利和舒适。
技术创新：新能源汽车的进步依赖于持续的技术革新。未来，这一领域将加大在动力电池、充电技术以及自动驾驶等关键技术上的研发力度。动力电池技术将致力于提升能量密度、安全性和耐用性。同时，充电技术也将取得突破，减少充电时间，提高充电效率，并增强充电桩的智能化和便捷性。
《节能与新能源汽车技术路线图0》涉及九大重点领域，包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、新能源汽车电驱动系统、充电基础设施、汽车轻量化技术、智能制造与关键装备等。
业内分析人士指出，新版节能与新能源汽车技术路线图是对我国汽车电动化路线的合理修正，将引导我国电动汽车产业走上健康和可持续发展的道路。
相比2016年发布的0版本技术路线图中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主、节能汽车为辅的规划，即将发布的0技术路线图，欲以“电驱动”代替“电动化”，将节能汽车提高到和新能源汽车同等重要的程度，两者并举发展，并预计到2035年，节能汽车与新能源汽车各占 50%。
今年9月，国家新能源汽车创新工程项目专家在一次会议中透露了《节能与新能源汽车技术路线图》0版本，对此前0版本纯电动汽车的地位和发展进行了修正，其中关键的变化在于：过去的电动化被调整为未来的电驱化。
《节能与新能源汽车技术路线图0》延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和研究框架，并形成了总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备的“1+9”总体布局。
月27日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》（下称《路线图0》），其中明确指出，计划到2035年，节能与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型；同时传统能源汽车将全部为混合动力汽车。乍一看，混合动力汽车与新能源车平分市场，与传闻已久的“禁燃令”何其相似。
