1、有实力的新势力扎堆IPO，或在准备IPO的路上 所谓IPO，指首次公开募股。对于车企而言，IPO意味着将会面临机遇和挑战。所谓机遇，上市公司的融资渠道更多，同时也能更轻松地收购交易，还获得很高的曝光度。不少人认为，车企上市是成功的标志。
2、不仅是威马汽车，哪吒汽车近日也发布消息称已经启动C轮融资，计划于2021年登陆科创板。近两年，造车新势力企业扎堆IPO，无形中透露出资本市场对该行业的关注也在升温。业内人士对此分析认为，在激烈竞争中存活下来的造车新势力企业能够选择上市，是企业自身价值的体现。
3、IPO（initial public offering）这个缩写相信广大网友们已经见怪不怪了，中文意思是首次公开募股，是公司通过证券交易所首次向投资者增发股票，用来收集公司发展资金。最近一段时间，“扎堆IPO”、“股价飙升”成了中国造车新势力的最显著标签。 在2020年，理想和小鹏先后在美股完成了IPO，上市当天前者市值达到139亿美元。
4、在2016 年 4 月那次阵容豪华的 64 亿元的 B 轮融资中，链家引入华兴 、百度 、高瓴 、腾讯等投资方的同时，也背上了巨大的压力：如果链家未能在 B 轮交割日后 5 周年内 完成 IPO，投资方有权要求链家以每年 8% 的单利把钱还回去。
1、月10日，吉利商用车与传化智联合资公司传化慧联—湖南烟草吉利远程E200新能源物流车交车仪式在长沙隆重举行。3月12日，福田智蓝新能源2025战略的发布，标志着福田汽车在抢占新能源商用车未来发展制高点有了更明晰的发展路径，也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。
2、除了运送患者的负压救护车之外，为了在疫情期间保障物资及时有效地送达，全国各地的货运车辆也齐上阵。
3、月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车已发往武汉，准备投入防疫工作。2月6日Apollo生态合作伙伴新石器及智行者科技分别开发的无人物流车与无人清洁消毒车，已经抵达北京的隔离点，未来可用于隔离区内的独立清洁消毒及送餐服务。
4、据可靠数据显示，在疫情期间，京东的无人配送车表现尤为出色，曾在107天内成功运送3万件包裹，累计往返里程超过6800km。这种新型配送方式在特殊时期发挥了重要作用。此外，去年9月，京东物流与金龙汽车联手发布了DIDO自动驾驶物流车。
1、文青认为会的。之所以在疫情结束过后，新能源汽车市场会迎来爆发期，和目前我国汽车保有量以及政策性支持有很大的关系。根据世界银行发布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据上来看，我国每1000人拥有车辆173台，位居第17名。而美国每千人拥有837台，日本每千人拥有591台，澳大利亚每千人拥有747台。
2、从目前的情况来看，2018年以内的车市寒冬，在新冠疫情的影响下，更是让许多车企、4S店到了生死存亡的时刻，国内汽车市场形势不容乐观。不过从长期来看，受这次新冠疫情的影响，也许会给国内车市带来一波新的消费潮。
3、对于当下汽车行业来说，并没有因为进入2020年而有所改变，依然寒冬依旧。在开年首月，据乘联会数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量为171万辆，同比下降4%，环比下降16%，销量大幅下滑。随着疫情的爆发，我们相信在足不出户的2月，汽车市场将会迎来最黑暗的时期，销量会跌入谷底。
4、有03年的经验在前，有一些业内的预测认为车市甚至将出现短暂的销量上涨，毕竟在03年非典过去之后，车市曾经出现了超过100%的上涨，而这次的疫情再一次说明了私家车相对公共交通在私密度以及灵活性方面的优势，因此有部分业内人士认为10元左右的入门车型在疫情结束之后将会迎来一次短暂的市场爆发。
5、虽然疫情对 汽车 产量短期内的增长造成了一定的抑制影响，但疫情之后， 汽车 销量或将迎来“大爆发”。在疫情期，由于公交出行和网约车出行都有被交叉感染的风险，而且很多地区公交都暂时停运，这时候私家车的优势就凸显出来了。
不过有意思的是，由于广汽集团在新能源汽车市场的深根布局，让其广汽新能源品牌的新能源汽车在市场上都有不错的表现，因此，广汽丰田通过依托广汽研究院的新能源汽车技术，两个品牌进行了密切的合作。
而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。再加上一汽丰田此前在泰达工厂扩建的12万辆新能源汽车产能，在2022年左右，丰田在华将拥有至少70万辆的新能源汽车产能。这一数目，已经超过在华布局了60万辆新能源产能的德国大众。
至此，三大汽车央企一汽、东风、长安，三大汽车国企上汽、广汽、北汽，都已经在高端电动车领域进行布局。 而在民营企业方面，龙头三强除了长城外，吉利和比亚迪都已经在高端电动车领域有所动作，吉利与沃尔沃拥有全新豪华高性能电动车独立品牌极星，比亚迪通过汉冲击高端电动车市场，剩下的长城，势必要加快步伐才能避免掉队。
可以看到，在新能源车发展路径上，不同老对手们几乎ALL IN纯电动车，丰田则选择全面开花。混动、纯电，甚至氢能源上全面布局和规划。 丰田在电动化上一点也不“保守” 然而，对于丰田坚持多样化、全方位的拥抱电动化，外界有人却认为：这是丰田的“保守”，不把“鸡蛋放在同一个篮筐里”。
丰田相中比亚迪的纯电动技术 丰田的混动技术享誉全球，理应在研发实力上并没有太大的绊脚石，为何仍急于找比亚迪寻求合作？此前，丰田设定的新能源发展计划是从混动车型直接跨越至燃料电池车型，选择性放弃纯电动汽车的发展。
以生产电池起家、提早布局且常年深耕新能源市场的比亚迪着实实现了其“新能源汽车领导者“的口号，这从产品和销量上不难看出这一点：诸多的PHEV、EV车型和传统燃油动力同时投向市场；2019年比亚迪总销量为414万台，其中新能源汽车销量为295万辆，几乎占据了总销量的半壁江山。
汉缆股份（002498）、四方股份（601126）、奥特迅（002227）、英维克（002837）、中天科技（600522）、远东股份（600869）、三安光电（600703）、海康威视（002415）、浪潮信息（000977）等。
充电桩龙头股：广安爱众（600979），2020年营业收入269亿，同比增长27%，净利润89亿元，同比增长-204%。 充电桩龙头股：泰瑞德（002594），2020年年报显示，公司营业收入721亿元，同比增长11%，净利润73亿，同比增速-396%。
轨道交通行业：中国铁建、晋亿实业、晋西车轴、中国中车、鼎汉技术、天铁股份等是该领域的5G新基建龙头股。
新基建龙头股排名前十？ 建筑板块龙头股票包括中国建筑、中国中铁、中国铁建等。这些企业凭借其强大的品牌影响力、雄厚的资本实力和卓越的工程建设能力，下面小编带来新基建龙头股排名前十，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
新基建龙头股票有以下这些：特高压行业：风范股份、新宏泰、国电南自、通光线缆、汉缆股份、电科院等。轨道交通行业：中国铁建、晋亿实业、晋西车轴、中国中车、鼎汉技术、天铁股份等。大数据科技行业：三六零、数据港、易华录、海量数据、科华恒盛、用友网络、宝信软件等。
基础建设股票其他的还有：永福股份、苏交科、地铁设计、新疆交建、中设股份、成都路桥、ST围海、北新路桥、中国海诚、宏润建设、浙江交科、粤水电、甘咨询、山东路桥、合诚股份、中公高科、正平股份等。
1、新能源股票受到全球经济形势的影响。近年来，全球经济增长放缓，许多国家面临经济问题，这导致投资者对新能源行业的信心下降。经济不景气使得很多投资者转向更稳定的投资领域，从而导致新能源股票价格下跌。政策变化：新能源行业主要依赖的支持和政策引导。政策的不稳定性和变化会对新能源股票产生负面影响。
2、政策的不确定性是导致新能源股票下跌的原因之一。政策的改变会直接影响企业的发展，假如政策一旦调整，新能源企业的发展前景和盈利能力就会受到影响。新能源行业的竞争也十分激烈。伴随着新能源企业的增加，市场竞争也越来越激烈。
3、以容百科技为例，该公司在新能源领域的技术和市场占有率相对较高，在不断扩大产能的同时也面临着价格下跌的压力。由于供应过剩，市场上的产品竞争日趋激烈，容百科技不得不降低产品价格以吸引更多的消费者，从而导致其利润减少，股价也随之下跌。
4、新能源股的涨跌受多方面因素共同影响，如市场供求关系、行业形势、政策变动、公司基本面等。当前市场环境变化复杂，全球范围内宏观经济环境、疫情等重大事件对行业、企业产生直接或间接的影响。政策变动对新能源股也产生深远影响，如政策扶持力度的增减。
5、新能源股票是指在可再生能源、清洁能源、低碳能源等领域的上市公司股票，涵盖了太阳能、风能、水能、生物质能、核能等多种能源形式。这种股票的兴起与1970年代的能源危机密切相关，当时全球各国为了应对能源短缺，开始大力推动可再生能源的发展。
