1、电动汽车的历史可以追溯到19世纪中期，当时第一辆使用铅酸电池作为动力的电动汽车问世，标志着人类对新能源的探索和利用开始了新的篇章。然而，随着内燃机技术的快速发展，燃油汽车逐渐占据了市场的主导地位，电动汽车的发展形势一度不容乐观。
2、第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车：这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
3、科学技术的不断进步和全球能源危机的日益严峻，引发了对新能源的深入探索。1973-1974年和1991年初的石油危机以及对传统能源如石油、煤和铀的环境影响，促使人们开始寻找更为可持续和环保的能源替代方案。在这样的背景下，风能作为一种可再生、无污染的能源形式，开始在全球范围内受到广泛关注。
4、宝马在新能源领域的首次尝试是在1972年，一辆名为BMW 1602 Elektro的纯电车型在当年的慕尼黑奥运会上亮相。这是宝马历史上首次将纯电车型推到台前，虽然这款车并未实现量产，但也正式开启了宝马在新能源领域的探索。宝马Hydrogen 7，网络 而在1978年，宝马又立项了氢动力汽车。
5、常规能源和新能源其中，已被人类广泛利用并在人类生活和生产中起过重要作用的能源，称为常规能源，通常是指煤炭、石油、天然气、水能等四种。而新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。
6、第一，宏观大背景下，随着世界各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，消耗化石能源的内燃机在公路交通领域逐渐被其他能源的动力系统所取代，这也为以电动化为技术背景的新能源汽车行业发展带来了良机。
1、在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，规划了从汽油车向氢燃料电池车发展的战略。自“十一五”起，我国提出了“节能和新能源汽车”战略，政府开始高度关注新能源汽车的研发和产业化，标志着新能源汽车正式进入我国市场。
2、第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。
3、在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，新能源汽车成功步入我国市场。
4、第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现 燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。
在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，新能源汽车成功步入我国市场。
年成为我国“新 能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能 源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
