在打完消耗战之后，迎接上汽通用的，将会是一片新的蓝海。 最后，我们也可以下一个定论：在六月，上汽通用新能源车交付量突破7000辆，仅仅只是一个开始。 因为在未来，无论是上汽通用自身还是整个新能源市场，都将引来一波大发展潮流。而在这个潮流中，上汽通用也将立于不败之地。
月12日，据上汽集团消息，因工作需要，上汽通用汽车总经理王永清调任上汽集团副总经济师，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职。70后的庄菁雄接力60后的王永清，在新能源的浪潮下，上汽通用让年轻一代走在最前沿。曾经的上汽通用常年霸占国内汽车销量前三甲，与南北大众呈三足鼎立之势。
对于自主品牌来说，不论是弯道还是换道，新能源都是“超车”这一目的下最重要的一环。正如本次广汽埃安的独立、上汽R品牌的独立设展、长安再冲高端的UNI-K……中国品牌开始了新一轮的上攻之路。
1、微蓝6 PHEV外观内饰与纯电版微蓝6基本相同，仅仅是细节方面多了插电混动车型的专属设计和标识。
2、关于威马ex5和微蓝7的差异在哪里？，以下是详细的对比信息：首先，从制造商角度来看：威马ex5是由威马汽车精心打造的，而微蓝7则出自于知名汽车制造商上汽通用别克的生产线。
3、小鹏G3与微蓝7：两款各有特色的SUV对比 在市场上，小鹏G3和微蓝7是两款分别来自Xpeng Motors和上汽通用别克的SUV车型，它们在紧凑型和小型SUV领域各具特色。小鹏G3定位紧凑型，拥有5门5座的SUV设计，采用电动车单速变速箱，驱动方式为前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。
4、作为别克首款纯电动SUV，别克微蓝7基于通用汽车新能源车型平台打造，采用全新SUV和新能源设计语言，搭载通用汽车全球领先的电气化技术，NEDC续航里程可达500公里，并配备最新迭代的互联技术与智能驾驶辅助功能，结合上汽通用汽车完备。
5、北京时间7月24日，上汽通用别克旗下全新纯电SUV车型微蓝7正式上市。新车推出2款车型，补贴后售价区间198-198万元。新车在设计上延续了别克微蓝家族式设计，续航里程达到500km。
6、小鹏G3和微蓝7在以下几个方面存在区别：生产厂商不同：小鹏G3的生产商是小鹏汽车，而微蓝7的生产商是上汽通用别克。级别不同：小鹏G3属于紧凑型SUV，而微蓝7属于小型SUV。轴距不同：小鹏G3的轴距为2625mm，而微蓝7的轴距为2675mm。
首先成本因素非常好解释了，因为微蓝7纯电动车型的电池采用五个模组组成，每个模组内部包含了54片/60片电芯不等的共288片电芯，而微蓝6插电混动车型仅包含两个模组共104片电芯，因此微蓝7纯电动在所需冷却片的数量上要远远超出后者，成本方面肯定会有不小的增加。
这也说明，微蓝6 PHEV的电池包乃至电芯一定是一种和微蓝7完全不同的，至少，也得是全新的高密度高能量电池。而在这次电池技术开放日，我也看到了两者之间的区别——完全就是两种体系。
在电池技术方面，别克微蓝6采用的是三元锂电池，这是目前电动汽车和插电混动汽车的主流电池技术。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，使得车辆在保证续航里程的同时，也能降低整车重量，提高能源利用效率。在底盘和悬架方面，别克微蓝6同样表现出色。前悬架采用麦弗逊独立悬架，结构简单且占用空间小。
说完了微蓝7的动力电池组，其实微蓝6插电式混合动力车型的电池组也很容易理解了，因为两车动力电池整体区别不大，比如电芯、电池包形状有所改变；但后者的电池组还是值得一看，因为其液冷方式与微蓝7有很大不同。
