奇瑞的四大生产基地分别是安徽芜湖（基本涵盖了奇瑞现有的所有车型）、贵州贵阳（新能源客车基地）、河南开封（凯瑞微型车和轻卡基地）和内蒙古鄂尔多斯（SUV和皮卡基地）三个工厂。奇瑞汽车有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，成立于1997年1月8日，总部位于安徽省芜湖市。现任董事长兼总经理是尹同跃。
奇瑞四大生产基地分别是安徽芜湖三大工厂（基本涵盖了奇瑞现有的所有车型）、贵州贵阳（新能源客车基地）、河南开封（开瑞微车和轻卡基地）和内蒙古鄂尔多斯（SUV和皮卡基地）。
奇瑞汽车公司的四大生产基地包括： 安徽芜湖的三大工厂，这些工厂基本涵盖了奇瑞现有的所有车型。 贵州贵阳，这个基地专注于新能源客车的生产。 河南开封，这里是开瑞微车和轻卡的生产地。 内蒙古鄂尔多斯，主要负责SUV和皮卡的生产。
奇瑞汽车公司的四大生产基地分布广泛，它们分别是安徽芜湖的三大工厂、贵州贵阳的新能源客车基地、河南开封的开瑞微车和轻卡基地，以及内蒙古的鄂尔多斯基地。这四个基地各具特色，共同构成了奇瑞汽车强大的生产网络。安徽芜湖作为奇瑞的大本营，拥有三大工厂，几乎涵盖了奇瑞现有的所有车型的生产。
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新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观，营销与产品矛盾纷出。 “我们希望把凯翼汽车打造成让年轻人兴奋的汽车品牌。”当郭德强履新奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理时，曾立下“宏大”的目标。
提到凯翼汽车，相信大部分人都会觉得陌生，但提到五粮液，却几乎是人人皆知。凯翼汽车成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。在2018年，五粮液开启了自己的跨界造车计划，从奇瑞手中购得了凯翼汽车51%的股权，成为凯翼汽车最大的股东。然而，从成立到被五粮液收购，凯翼汽车一直没能激起多少水花。
尤其是像凯翼拾月这样的存在，一来产品亮点不突出，二来品牌影响力一般，如果正式上市后在售价方面还没什么惊喜，更难在竞争激烈的市场环境中生存，大部分情况下充当的只是“凑数”角色。消费者很难找到为其买单的理由，所以凯翼拾月今后在市场中的表现并不容乐观，只能走一步看一步了。
近日，在汽车行业中一款名为“炫界”的汽车引发人们注目。据了解，这是在沉寂了一段时间的凯翼汽车即将推出新股东入主后的第一款新车型。而这背后的新股东便是五粮液。
凯翼汽车的依赖并非首次。其首款车型炫界与奇瑞瑞虎5x在多个方面高度相似，因此早早就被贴上换壳版瑞虎5X的标签。尽管凯翼汽车后来与奇瑞分道扬镳，品牌焕新后的首款新车昆仑仍需奇瑞的技术支持，似乎始终无法摆脱其影子。
凯翼汽车作为奇瑞旗下的品牌，其产品在市场上备受关注。对于是否值得购买，下面是我的观点。首先，凯翼汽车拥有奇瑞的产品平台作为支撑，这意味着其质量有一定的保证。同时，凯翼汽车采用了“众包造车”和“互联网+”的模式，这使得其在研发和生产上更加灵活和高效。
最近，石家庄市车管所给省会第一辆电动轿车———QQ3EV上了牌照，这不仅意味着石家庄第一辆电动轿车有了合法上路的凭证，也预示着奇瑞新能源电动轿车在省会开始了新的市场化进程。作为石家庄市新能源轿车上牌第一人，宋先生告诉作者：奇瑞QQ3EV安全可靠、使用起来非常方便。
近日，奇瑞新能源宣布将在河北省石家庄市投资30亿元人民币建设一个新的新能源汽车生产基地，预计将生产小型新能源汽车。在5月2日至3日，石家庄市人民政府与奇瑞控股有限公司签署了新能源汽车生产基地项目框架协议，而栾城区人民政府则与奇瑞新能源汽车科技有限公司签订了一份新能源汽车项目投资合作协议。
奇瑞qq3ev是可以上牌的，因其是纯电动汽车，可以上新能源绿牌照。qq3ev是一款低速纯电动汽车，整车搭载60伏6KW的电驱动系统，配备150Ah动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，最高可达60km/h。同时，奇瑞qq3ev采用无极电子变速系统操控，配备电动助力转向EPS，操纵比较简便，且智能化。
月2日至3日，石家庄市人民政府与奇瑞控股有限公司签订新能源汽车生产基地项目框架协议，栾城区人民政府与奇瑞新能源汽车科技有限公司签订新能源汽车项目投资合作协议。据了解，奇瑞在石家庄的新能源汽车生产基地项目计划总投资30亿元，预计未来将有小型新能源汽车投产。
