1、轮机工程技术：专注于船舶动力装置的运行和维护，学生将学习轮机的基本知识和技能，毕业后可以在船舶或者船舶制造和维修企业工作，同样具有较高的就业率。港口与航运管理：这个专业旨在培养港口运营管理、航运业务处理等方面的专业人才。
2、就业前景广阔：随着全球贸易的不断增长和物流行业的发展，港口与航运管理专业的毕业生在港口、物流、国际贸易等行业有很好的就业机会。综合性学科：这个专业涵盖了多个领域，如供应链管理、物流运输、港口运作、国际贸易等，使你能够获得多方面的知识和技能。
3、港口与航运管理：该专业培养具备港口与航运管理方面的知识和技能，能够从事港口与航运企业的运营管理、市场营销、物流规划等工作。学生将学习港口运营管理、航运市场营销、物流规划与管理等课程，同时还有机会参与实践项目，提升实际操作能力。
4、主要研究建筑工程、工程质量与安全管理、工程监理实务等方面的基本知识和技能，进行公路、桥梁、隧道等建设工程的施工组织与监理管理等，包括建设工程项目投资控制、进度控制、工程质量控制、合同管理、施工现场安全管理、工程风险管理等。
5、港口与航运管理专业主要去向为：各级政府交通运输管理部门、各类港口公司、船务公司、国际货运及船务代理公司、物流公司、生产或流通企业的储运（物流）部门。制造企业、国际贸易等领域的工作。港口与航运管理专业就业前景 近几年，我国港口步入高速增长阶段。
近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。
新能源、新技术是大趋势 无论是汽车、船舶，新能源运用是趋势。船舶的燃料污染是很大的，特别是一些重油船舶，对环境的影响不受小视。在长江中下游一带，液气船、电磁船已经开始服务于航运。我们没有理由不相信这样的科技会在行业推广。大势所趋，顺势而为方为上策。
“十一五”期，中国长航将加快实施“三大转型”目标，即继续推进向海运及江海洋联运企业转型；重点推进向综合物流企业转型；探索推进向产权多元化的现代企业转型。
当前，长江航运市场总体呈现复苏态势。据长江航务管理局统计，2021年1—12月长江干线港口累计完成货物吞吐量33亿吨，两年平均增长率5%，趋近于“十三五”期年平均增速（1%）。但受疫情散发、需求放缓、成本增加等因素影响，长江水路运输市场的复苏与压力并存。
根据十四五规划，航运业的绿色和智能制造转型升级，将为一些小型和小众船型的新造船板块带来新的发展机会，中国整体造船市场将呈现出三大主力船型以外的多样化发展。
1、内河航运就是非海洋航运，指内陆河流、湖泊中的航运。中国自营内河航运始于19世纪70年代。民国成立以后﹐取得了进一步发展﹐但在抗日战争期间遭受较大损失﹐至40年代末未能恢复。中国有江河五千多条﹐总长度四十二万多公里。航运业中历史悠久的招商局于1930年由国民政府改为国营。
2、航运的词语解释是：航运hángyùn。（1）水上运输事业的统称，分内河航运、沿海航运和远洋航运。航运的词语解释是：航运hángyùn。（1）水上运输事业的统称，分内河航运、沿海航运和远洋航运。词性是：名词。拼音是：hángyùn。结构是：航（左右结构）运（半包围结构）。注音是：ㄏㄤ_ㄩㄣ_。
3、内河的意思介绍如下：【内河 nèi hé】：处于一个国家之中的河流，叫作该国家的内河。相似词：内流河 内陆河 三十年河东，三十年河西 内内 河边 河谷 河畔 河滩。内河的相关造句如下：这段内河航运管理混乱，最近连续发生了几起事故。
长江流域水资源可持续利用，可定义为：既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需求能力构成危害的水资源利用方式 ，不仅指长江流域水资源作为生产资料的开发、利用、节约、管理，还包括作为环境价值的水环境保护，防治污染，防治水害等。长江流域水资源的可持续利用是长江流域经济可持续发展的关键。
一）调整土地利用结构，进行长江流域生态系统的重建长江流域生态系统的失调，是由于人口增长和经济的发展。 因此，不能简单地恢复原状，而是要以可持续发展的观点，通过调整经济结构和人口分布结构，在综合发展生产力的基础上，解决人多地少的矛盾，实现土地利用结构的调整。
养成好习惯，比如说关上滴水的龙头等等。使用节水器具。
主要的生态问题：1．上游水土流失问题 长江上游流域面积约100万km2，森林资源十分丰富，是我国仅次于东北的第二大林区，也是长江水土资源保护的重要屏障。但多年来，由于不合理开发，重伐轻造，造成森林植被锐减。
三峡大坝如果到了使用寿命以后，其自身的牢固性就会大大降低，如果三峡大坝自身不够牢固的话，那么长江洪水的侵袭可能将大坝冲垮，在大坝两岸的百姓和建筑都有可能会受到一定程度的威胁，因此为了保护三峡能够挡住长江水患的侵袭，那么对于三峡大坝的修复和完善措施是必不可少的。
